台积电积极扩展全球佈局，进驻美国后，在欧洲建厂的可能性也越来越大，以此满足半导体业需求和政治压力。专栏作家高灿鸣（Tim Culpan）分析指出，台积电生产版图横跨三大州，使之成为真正的全球性企业，并将其扩张计画推向全球新维度（New Global Dimension）。
高灿鸣在《彭博社》刊文指出，台积电正计画与恩智浦（NXP）半导体、博世（Bosch）以及英飞凌（Infineon）等半导体企业合作，在德国政府的补贴下组建合资公司，总投资将可能高达近100亿欧元，建厂位置很可能在德国萨克森邦首府德勒斯登（Dresden）。关于欧洲设厂，台积电的正式回应是「仍在评估」。
若是计画顺利展开，加上先前在美国投资的400多亿美元后，台积电将在台湾以外的地方投资超过500亿美元，但目前在台湾的产能仍佔95%以上，这样的风险使其必须在每一个製造据点找到正确的商业模式，既能满足当地需求，又能确确保晶片技术的领先优势，以及在晶片製造上的全球龙头地位。欧洲与美国市场不同，最终可能使台积电的多元投资举措合理化。
在半导体战略方面，美欧两个地区有些共同点，双方都希望重获製造半导体的优异技能，因此双方都愿意都愿意花费数百亿美元（或欧元）来吸引台积电前往设厂，包括提供租税减免和便宜土地。
台积电在亚利桑那州的投资案的关键目的，是帮助美国追赶领先的半导体技术。但与美国不同的是，欧洲的目标是确保汽车工业的关键零件供应链，汽车工业是欧洲许多国家的经济和政治重要产业。新冠肺炎疫情大流行造成严重短缺，凸显了晶片对于汽车製造商的重要性。
高灿鸣在文中提到，台积电2020年宣布选择亚利桑那州凤凰城做为美国厂所在地，当时宣布的投资额是120亿美元，但现在已经增为三倍，且可能「进一步加码」。台积电向美国做出400亿美元的承诺，投资原因包括苹果（Apple）和辉达等主要客户製造商都明示暗示，希望能从台积电美国新工厂购买产品。他们的晶片主要是逻辑处理器，应用产品从iPhone到人工智慧服务器等设备的组件。
但在欧洲，台积电会将重心放在12年前就推出的28奈米成熟製程，理由是大多数车用晶片仍使用这个技术节点，而台积电的28奈米晶片有更多的利基市场应用。高灿鸣表示，台积电在欧洲的战略更有意义。
28奈米晶片至今广泛用于感测器、微控制器、电波传输器等现在汽车配备所需的零组件之中，用来侦测路况、控制后照镜、监视电池电力等。但这并不代表没有新的应用，台积电的5、7或16奈米晶片。也会用于辅助驾驶、资讯娱乐等高阶功能。行业观察家麦克莱伦（Paul McLellan）就曾指出，「旧台积电晶圆厂不会消亡，它们会变成专业技术晶圆厂。」
台积电的主要美国客户，苹果（Apple）、辉达（Nvidia）、超微（AMD）每年都渴望技术创新，因为这能让自家产品更强大，这也是逻辑处理器的关键卖点。另一方面，恩智浦、博世和英飞凌科等汽车晶片设计商致力追求更长的产品週期，车用晶片的设计需要细密的安全查核，整合在较为複杂的系统里。汽车所需的电子零件比智慧型手机还要多，汽车业车辆升级的速度慢些，「因为有时更新的不一定更好」。
高灿鸣指出，儘管成熟製程占台积电营收大约10%，近七年才发展出来的製程，则占超过50%。台积电在市场份额方面仍处于全球领先地位。电动汽车以及在汽车中继续部署感测器和电子设备是一种长期趋势，也证明了押注欧洲是有其道理。再加上当地的合作伙伴和政府，帮忙分摊许多赌注，前往欧洲设厂，成了台积电难以抗拒的提案。
高灿鸣在《彭博社》刊文指出，台积电正计画与恩智浦（NXP）半导体、博世（Bosch）以及英飞凌（Infineon）等半导体企业合作，在德国政府的补贴下组建合资公司，总投资将可能高达近100亿欧元，建厂位置很可能在德国萨克森邦首府德勒斯登（Dresden）。关于欧洲设厂，台积电的正式回应是「仍在评估」。
若是计画顺利展开，加上先前在美国投资的400多亿美元后，台积电将在台湾以外的地方投资超过500亿美元，但目前在台湾的产能仍佔95%以上，这样的风险使其必须在每一个製造据点找到正确的商业模式，既能满足当地需求，又能确确保晶片技术的领先优势，以及在晶片製造上的全球龙头地位。欧洲与美国市场不同，最终可能使台积电的多元投资举措合理化。
在半导体战略方面，美欧两个地区有些共同点，双方都希望重获製造半导体的优异技能，因此双方都愿意都愿意花费数百亿美元（或欧元）来吸引台积电前往设厂，包括提供租税减免和便宜土地。
台积电在亚利桑那州的投资案的关键目的，是帮助美国追赶领先的半导体技术。但与美国不同的是，欧洲的目标是确保汽车工业的关键零件供应链，汽车工业是欧洲许多国家的经济和政治重要产业。新冠肺炎疫情大流行造成严重短缺，凸显了晶片对于汽车製造商的重要性。
高灿鸣在文中提到，台积电2020年宣布选择亚利桑那州凤凰城做为美国厂所在地，当时宣布的投资额是120亿美元，但现在已经增为三倍，且可能「进一步加码」。台积电向美国做出400亿美元的承诺，投资原因包括苹果（Apple）和辉达等主要客户製造商都明示暗示，希望能从台积电美国新工厂购买产品。他们的晶片主要是逻辑处理器，应用产品从iPhone到人工智慧服务器等设备的组件。
但在欧洲，台积电会将重心放在12年前就推出的28奈米成熟製程，理由是大多数车用晶片仍使用这个技术节点，而台积电的28奈米晶片有更多的利基市场应用。高灿鸣表示，台积电在欧洲的战略更有意义。
28奈米晶片至今广泛用于感测器、微控制器、电波传输器等现在汽车配备所需的零组件之中，用来侦测路况、控制后照镜、监视电池电力等。但这并不代表没有新的应用，台积电的5、7或16奈米晶片。也会用于辅助驾驶、资讯娱乐等高阶功能。行业观察家麦克莱伦（Paul McLellan）就曾指出，「旧台积电晶圆厂不会消亡，它们会变成专业技术晶圆厂。」
台积电的主要美国客户，苹果（Apple）、辉达（Nvidia）、超微（AMD）每年都渴望技术创新，因为这能让自家产品更强大，这也是逻辑处理器的关键卖点。另一方面，恩智浦、博世和英飞凌科等汽车晶片设计商致力追求更长的产品週期，车用晶片的设计需要细密的安全查核，整合在较为複杂的系统里。汽车所需的电子零件比智慧型手机还要多，汽车业车辆升级的速度慢些，「因为有时更新的不一定更好」。
高灿鸣指出，儘管成熟製程占台积电营收大约10%，近七年才发展出来的製程，则占超过50%。台积电在市场份额方面仍处于全球领先地位。电动汽车以及在汽车中继续部署感测器和电子设备是一种长期趋势，也证明了押注欧洲是有其道理。再加上当地的合作伙伴和政府，帮忙分摊许多赌注，前往欧洲设厂，成了台积电难以抗拒的提案。
- 新闻来源: 今日新闻_徐筱晴
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