长期以来，熊本县以及位于日本西南部的九州岛对一度强大的日本半导体産业至关重要，由于拥有衆多半导体製造工厂，也因此被称为日本的「硅岛」。台积电与索尼计划斥资8000亿日元的晶片工厂，正激起决策者和业界人士对于復兴「硅岛」的期望。

据日经新闻报导，自三菱电机1967年在熊本县建立晶片工厂以来，九州一直是日本半导体産业的中心。后来被瑞萨电子收购的日本电气公司也于1969年在此处建厂，后者曾是全球最大的晶片製造企业之一。

当地人希望能回到「硅岛」时代。九州经济産业局数据显示，在所有涉及集成电路生産的日本企业中，约35%位于九州，去年该地区的集成电路産量佔全国总産量的43%。2016年熊本地震造成的供应中断显示出该岛对晶片供应链的重要性。

但随着日本晶片産业的衰落，那些曾为日本带来煇煌的工厂已经从全球投资中心消失了。索尼的图像传感器就是一个例子，作为智慧手机和汽车摄影镜头的关键部件，它们在熊本县和长崎县最先进的工厂生産，但为电子设备提供大脑的逻辑晶片是在旧工厂生産的——日本晶片製造商已退出先进逻辑晶片的内部生産。

台积电与索尼合资的工厂将生産逻辑晶片，採用的生産工艺在22nm到28nm之间，将是日本目前最先进的逻辑晶片工艺。然而，对于台积电来说，该工艺已经有10年历史了，这意味着这座日本工厂将无法生産用于最新智慧手机和服务器核心的强大晶片。

电动汽车是一条前途光明的道路。随着各国承诺减少二氧化碳排放，电动汽车的需求必将上升。而22nm-28nm的晶片在汽车和工业设备中佔据了有利位置，且不需要高端智慧手机处理器所需要的昂贵的流程，能被广泛用于电源管理、物联网设备的通信和各种其他应用。

汽车工业在该地区的大量存在，可能有助于台积电和索尼抓住这种需求。九州还被称为「汽车岛」，因为它集中了向附近的日産、丰田等汽车企业提供零部件的工厂，同时也为整个东亚的电动汽车製造商提供了良好的条件。熊本周边1500公裡范围内都有核心电动汽车零部件生産企业，包括中国的甯德时代和韩国的LG化学。

九州距离中国北京和沿海地区很近，这些地区是全球最大电动汽车市场的主要人口中心。台积电和索尼的工厂将靠近熊本机场，附近的矢堂港今年在现有的到韩国釜山的航线上，又增加了一条到中国台湾的集装箱航线。此外，在核电的支持下，岛上的太阳能、地热和其他可再生能源发电能力，可以吸引面临碳中和压力的製造商。


●消息出处：联合新闻网
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