台湾经研院7月产经研究，预期在电动车、智能自驾、ADAS成为汽车产业的發展趋势下，未来三年车用电子半导体大厂及相关供应链，将扮演驱动全球半导体应用市场规模成长的关键动能。法人表示，故当前电动车趋势如火如荼开展之际，投资布局绝不容忽视车用半导体。

电动车崛起改变汽车供应链样貌，2020年第4季迄今全球车用晶片市场呈V型反转导致大缺货，车用半导体元件需求也跟着出现爆炸性成长。上周五(7/30)，欧洲汽车晶片供应龙头厂意法半导体(STMicroelectronics)执行长Jean-Marc Chery更直指，这波车用晶片荒至少会持续到2023年。

国泰全球智能电动车ETF （00893）基金经理人游凯卉说，车用半导体需求会如此庞大，主要有两个原因，一是电动车市场逐渐打开、有越来越多民众青睐，而其使用到的功率半导体约传统车用的7~10倍之多；另一原因是电动车的出现，使半导体元件加速渗透在汽车应用中，根据EETimes资料，车用半导体如晶片、感测器等约占整车成本约35%左右，随着电动车愈趋普及，预计到2030年将拉升到50%，也就是说，车用晶片未来将取代引擎成为掌握汽车产业的关键命脉。

环顾全球车用半导体产业，谁有机会在车用晶片荒中优先受惠？游凯卉表示，2020年全球车用半导体总产值约374亿美元，其中，车用半导体大厂英飞凌(Infineon)、恩智浦(NXP)、意法半导体(STMicro)即握有全球近3成市场大饼，英飞凌去年更透过併购来强化晶片应用的完整度，让自身市占率提高至11.6%，并一跃成为全球车用晶片第一大厂，预料在半导体市场大者恆大下，这些龙头大厂将可率先受惠且受惠甚深。

法人表示，投资人与其押宝明星个股，不如透过ETF全盘掌握成长动能看旺的车用半导体大厂，甚至一併将智能电动车产业中的领先群完整掌握，以国内外电动车相关指数投资的成分股来看，ICE FactSet全球智能电动车指数的成份股即有佈局到这些车用晶片龙头大厂，近来上市的国泰全球智能电动车ETF即是追踪该指数，持股比重近17%，也因抓住车用晶片荒商机，市场买气盛，不但单月成交张数接近百万张，规模也突破200亿元，值得投资人留意。


●消息出处：联合新闻网
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